GR Yaris - Mistrz SuperOes Kielce 2025
Od seryjnej bazy w 2024 roku do bezkompromisowej maszyny. Projekt ewoluował razem z kierowcą, by ostatecznie wygrać cykl SuperOES Kielce 2025 i wystartować w legendarnym Rajdzie Barbórka.
Specyfikacja techniczna:
- Silnik (534 KM / 630 Nm): Zbudowany od podstaw. Kute tłoki, wydajna turbosprężarka Artec Sport 400 oraz ostre wałki rozrządu Kelford (typ B).
- Układ napędowy: 7-biegowa, sekwencyjna skrzynia biegów XShift i tylna szpera Cusco. Transfer oraz wał napędowy zostały przygotowane i wzmocnione naszymi autorskimi rozwiązaniami (Made by 4motors).
- Elektronika: Pełna kontrola nad trakcją i parametrami pracy dzięki zaawansowanym sterownikom silnika oraz dyferencjałów od Marelli Motorsport.
- Zawieszenie i nadwozie: Maksymalna sztywność dzięki klatce bezpieczeństwa z homologacją FIA. Trakcję na odcinkach zapewnia wyczynowe zawieszenie Ohlins R&T / Reiger.
Subaru Impreza WRX STI WRC Replica
Topowa, lekka konstrukcja zbudowana do dominacji w rallysprintach. Maszyna nastawiona na potężne uderzenie momentu obrotowego i natychmiastową reakcję. Sprzęt, który regularnie dowozi podia z zawodów i bezwzględnie urywa ułamki sekund.
Specyfikacja techniczna:
- Silnik (570 KM / 800 Nm): Bezlitosna jednostka napędowa. Stroker na 2.75l, zbudowany na najwyższej klasy kutych komponentach, znoszący monstrualne przeciążenia.
- Układ napędowy: Sekwencja XShift połączona z precyzyjnie spiętymi mechanizmami różnicowymi. Napęd gotowy na brutalne procedury startu.
- Elektronika: Zaawansowane sterowanie silnikiem na Pectel SQ6.
- Zawieszenie: Niezachwiana trakcja dzięki profesjonalnemu zawieszeniu MX Profi, zestrojonemu na miarę pod ten samochód.
Subaru Legacy
Buda z wczesnych lat 90., pod którą kryje się absolutny potwór. Niepozorny wygląd usypia czujność, ale na 1/8 mili to auto startuje szybciej niż Ferrari SF90. Maszyna z ogromnym dorobkiem – od sukcesów w rallycrossie i rallysprintach, po starty w kultowym Rajdzie Barbórka.
Specyfikacja techniczna:
- Silnik (550 KM / 700 Nm): W pełni zakuty, 2.5-litrowy bokser spięty z potężnym turbodoładowaniem. Reaguje brutalnie i błyskawicznie.
- Układ napędowy: Kompletny przeszczep napędu z nowszych generacji Imprezy STI, połączony z pancerną, kłową skrzynią biegów Beckert.
- Elektronika: Customowa, lekka wiązka motorsportowa i zaawansowany sterownik Pectel SQ6. Sterowanie dyfrów MapDCCD.
- Zawieszenie: Układ MX Profi szyty na miarę. Zestrojony specjalnie pod tę konkretną karoserię i walkę w zróżnicowanych warunkach rajdowych.
